汽车行情价格走势_汽车行情价格走势图
非常感谢大家对汽车行情价格走势问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题,并为大家提供一些实用的建议和思路。
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2.投资就像汽车,少一个轮胎都跑不起来
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2020年10月份平行进口车价格行情。本篇介绍车型为日产牌系列,主要简析的是?日产途乐。途乐的具体价格行情在下图的最下处,其余车型可以查看往期文章。
10月份到目前为止市场行情呈现下跌趋势。
其中日产途乐?20款入门版Y62?4.0?XE?价格下调五千元,目前起售价51.5万,19款Y62?5.6?LE-T2?也下调五千元,目前售价73.5万,其它版型则价格不变。
日产途乐Y62:
19款XE的车型库存已经不太充裕了,所以没有跟随市场趋势进行降价。20款XE库存依旧充足完全够卖,随着自身热度的减退价格会持续下落,如果能回落至19款车型的价格?其性价比就非常突出了。入门版车型较往年价格还是偏高的,差价在6万元左右。
途乐Y62?5.6排量车型:
5.6排量的途乐销量并不怎么好,这次老款的调价也是跟随丰田酷路泽做。就目前这个起售价来说,5.6途乐依销量依旧不会好到哪去,要知道这个价格放上半年可以买旗下高端品牌英菲尼迪QX80了。
日产?泰坦:
泰坦在港内算是引进比较失败的车型之一,经销商很头疼最后低价甩卖了。目前仅存的泰坦数量少的可怜售价在45万上下。其实这款车的性价比真心高?像丰田坦途一样,相对较低的售价却能买到5.6L?自然吸气?V8?发动机,只是国内政策对皮卡本身太不友好了。
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投资就像汽车,少一个轮胎都跑不起来
一、财经新闻精选证监会:香港经纪商不得再为内地投资者新开通沪深股通交易权限
证监会就修改《内地与香港股票市场交易互联互通机制若干规定》公开征求意见。自规则实施之日起,香港经纪商不得再为内地投资者新开通沪深股通交易权限。政策实施之日起1年为过渡期,过渡期内,存量内地投资者可继续通过沪深股通买卖A股。过渡期结束后,存量投资者不得再通过沪深股通主动买入A股,所持A股可继续卖出;无持股内地投资者的交易权限由香港经纪商及时注销。
央行金融研究所所长周诚君:将积极参与制定国际可持续发展准则
12月18日电,中国人民银行金融研究所所长周诚君在三亚·财经国际论坛上表示,央行将积极参与国际可持续发展准则的制定。可检验可核算可审计的定性定量可持续发展信息披露,对于衡量企业在可持续发展方面的价值和风险意义重大。只有明确的标准和信息披露,相应的机制才有针对性,才能显得公平。
卫健委专家回应是否就地过年:不能一刀切,体现精准防控的要求
国家卫健委疫情应对处置工作领导小组专家组组长梁万年针对有个别地方发出了“就地过年”的倡议提出相关建议:中、高风险地区(如口岸边境、执行重大活动的地区等)可以采取较严格的措施。其他地区应该做好风险评估,综合考虑风险等级、个人免疫状态、疫情形势等提出有力度、有温度的政策,不能“一刀切”,体现精准防控的要求。
2022年提前批专项债额度1.46万亿!意味着什么?
2022年提前批额度只有1.46万亿,占今年额度的40%,看起来较低。但需要考虑三个因素:一是今年剩余的1800多亿专项债额度将结转到明年一季度发行。二是从历年发行数据看,今年四季度发行的专项债规模最高,其中相当一部分将在明年一季度投入使用,形成实物工作量。三是2022年提前批额度需在明年一季度发行完毕。
深圳发布氢能规划,谁是这个赛道的真正抢跑者?
12月17日,深圳发布《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》(以下简称《规划》),提出深圳氢能产业规模到2025年达到500亿元、2035年达到2000亿元的目标。放眼全国,目前已有多个省、市发布氢能产业政策,一个万亿规模的朝阳产业正冉冉升起。据不完全统计,北京、河北、四川、山东、内蒙古等先后出台了专项氢能整体产业发展政策;广东、重庆、浙江、河南等出台了氢燃料汽车细分领域专项政策。
(投资顾问:林旭锐,执业证书号S0260615100004)
二、市场热点聚焦
市场点评: 大盘延续震荡市,暂无趋势行情,不宜盲目追涨杀跌
上周五各大指数震荡回调,截止收盘,沪指跌1.16%,报3632.36点,深成指跌1.62%,报14867.55点,创指跌1.61%,报3434.34点,两市成交额11594亿。盘面观察,电源设备、采掘行业、物流行业等板块涨幅居前,光伏设备、半导体、电子化学品等板块跌幅居前。两市涨停97家,跌停8家,当日北向资金净流出65.61亿。板块个股炒作出现分化明显,行情整体在价值与成长股之间不断呈现跷跷板板轮动行情;预计大盘难改震荡市,暂无趋势行情,操作不盲目追涨杀跌,回避前期升幅较大的个股,短期可以在低估值板块以及超跌科技股中寻求交易性机会。关注食品饮料、氢能源、数字货币、元宇宙等板块。股市有风险,投资需谨慎。
(投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号:S02606611020066)
宏观视点:金融部门要稳字当头、稳中求进,加大跨周期调节力度,保持流动性合理充裕
事件:12月16日,央行召开金融机构货币信贷形势分析座谈会,研究当前货币信贷形势和部署下一步工作。人民银行行长、国务院金融稳定发展委员会办公室主任易纲强调,金融部门要坚持稳字当头、稳中求进,实施好稳健的货币政策。要加大跨周期调节力度,统筹考虑今明两年衔接,保持流动性合理充裕,保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配,遵循市场化、法治化、国际化原则,增强信贷总量增长的稳定性,稳步优化信贷结构,保持企业综合融资成本稳中有降态势,不断增强服务实体经济能力。
来源:券商中国
点评:近期央行的货币政策操作实现资金长中短不同期限组合,既满足了跨年流动性需求,又优化了银行体系资金结构,体现了央行运用多种货币政策工具组合,保持流动性合理充裕,并与结构性货币政策工具相结合,鼓励和引导商业银行逆周期增加对重点支持领域信贷投放,助力经济运行在合理区间。分析消息面整体略偏正面积极影响。
(投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号:S02606611020066)
电子行业:行业维持景气,原材料价格上涨压力趋缓
事件:电子板块整体业绩:营收、净利润同比增长,盈利能力提升。全球经济从疫情中持续复苏,LED、印刷电路板等行业需求持续回暖,而5G+AIoT、汽车电子、MiniLED和元宇宙等新兴领域为行业贡献增量,电子行业景气延续。
来源:东莞证券
点评:消费电子:消费电子板块21Q3营收实现同比增长,但归母净利润同比下滑,主要原因为需求端智能手机渗透饱和,供给端芯片产能紧张、原材料价格上涨,以及行业缺乏创新所致。随着部分晶圆代工厂积极扩产,困扰供应链的缺芯、缺料问题有望缓解,叠加AR/VR等新兴应用的快速渗透,消费电子板块盈利能力有望修复,建议适度积极关注配置。
三、新股申购提示
2021-12-20暂无新股申购
四、重点个股推荐
参见《早盘视点》完整版(按月定制路径:发现-资讯-付费资讯-早盘视点;单篇定制路径:发现-金牌鉴股-早盘视点)
投资就像汽车,少一个轮胎都跑不起来投资作为现在越来越被人接受的一种理财方式,进入到这个市场的人也越来越多,甚至发展到身边每10个人,就有一个人做投资的程度,但做投资最终能盈利的人却很少,这是为什么?
在谈盈利难之前,我们首先思考一个问题,汽车现在是一种常见的交通工具,我们每天在路上就能看到很多,而每辆汽车都有四个轮子,那么,如果这些汽车,少了一个轮子,能正常在路上前进吗?
我们大家想象一下就能知道,少了一个轮子,汽车就一定是没办法正常前进的,投资也是同样的道理,我们做投资,想要正常的前进,也需要四个轮子,分别是趋势,买点,卖点,风控。这四个部分构成了我们交易正确前行的必要条件。
为什么会这样讲,让我们一起认真思考。
趋势指的是价格接下来的运行方向,是上涨,还是下跌,通过价格接下来的运行方向,我们来思考接下来主要做多还是做空,如果价格接下来主要是上涨,而我们不知道,结果做了空单,这想要盈利基本上是很难的。
买点则是指在什么位置买,如果我们知道价格是上涨的,就认为可以随意的做多单,这就打错特错了,因为价格不会一直上涨,所有看过行情的朋友们都知道,价格不论是上涨还是下跌,都会有回调或者反弹的过程,也就是说,价格即使是上涨趋势也不会是一根阳线直接涨上去,而是上涨回调上涨回调,这样的一个上涨过程,如果我们不管那么多,随意做多单,那么会不会刚刚好一个上涨的高点,我们买入后,行情就开始下跌了呢?
卖点指的是什么时候卖,其实这个点是很重要的,有的时候趋势判断很正确,买点也不错,但最终很难赚钱,关键就在卖点上,假如我们趋势和买点都做的不错,但是在价格上涨的过程中,自己一直没有卖,想着要更多的利润,但是结果结果价格转向,由上涨转为下跌了,这该怎么办?
我们面临的,十有八九就是亏损,但是如果赚钱了就出,很可能赚的钱比较少,甚至会发生,盈利五六次赚的钱,还没有一次止损亏的钱多,这就是没有找到合适卖点会造成的红果。
而风险控制就不用多说了,大家都明白,投资不存在百分百的操作正确,只能是尽可能的高准确率,如果对风险没有控制,那么很容易会产生,一两次的止损,就让自己的资金大幅亏损,甚至爆仓的情况产生,一个好的风险控制是盈利的必要条件。
所以,投资和汽车的相似之处就在于此,投资需要四个必要的能力,缺一不可,汽车也需要四个轮胎,缺一,就不能正常上路。
好了,关于“汽车行情价格走势”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车行情价格走势”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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