高尔汽车仪表盘标志_高尔仪表盘上的时间怎么调
1.汽车仪表台上有一小车左右轮后有两s型线是什么标志
2.车的仪表盘上有个像灯泡的标志是什么意思?
3.宝马汽车仪表盘符号图解是什么?
4.逍客仪表盘出现红色汽车是怎么回事
5.德意志性能狂潮 看懂高性能部门大众R
春天的脚步日益临近,疫情也逐步好转,虽然日内瓦车展罕见的取消了,但是这并不能阻止我们看车的心情,在今年日内瓦车展前后,不少重磅新车都走入了我们的视线?,今天书戈就为大家盘点一下近期发布的几款重磅新车,看看谁才是你的菜。
大众全新一代高尔夫GTI
自从领克03+上市后,就自称各种吊打高尔夫GTI,不过真正要吊打的应该是3月3日大众汽车发布的全新一代高尔夫GTI,新车原定于2020日内瓦车展亮相,但最终在线上发布,作为第八代产品,全新高尔夫GTI在全新高尔夫基础上用了更加运动的设计风格,在外观上,新一代高尔夫GTI用了高尔夫一样的设计,但是外观上增加了多种GTI专属标志和套件设计,比如前脸下部的网状格栅和刀锋轮毂以及红色卡钳和红色车漆颜色都展现出其性能化的特征。
内饰方面,全新高尔夫GTI搭载了与八代高尔夫相同的10英寸全液晶仪表、悬浮式中控屏、平底式多功能方向盘以及电子挡把,在座椅上用了带有格子布和红色缝线的一体式运动座椅,整体运动感非常强。
动力方面,全新高尔夫GTI搭载经过升级的EA888?evo4型2.0T直列四缸汽油发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米,传动系统匹配MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱。预计新车百公里加速时间在6秒左右。
全新一代奥迪A3?Sportback
同样是日内瓦车展第一天,奥迪也在线上发布了全新一代A3?Sportback,新奥迪A3与第八代高尔都用了MQB平台打造。新车整体外观设计更趋于锋锐化,其蜂窝状进气格栅和前脸造型变得更宽更扁,其锐角大灯的造型得到进一步加强,灯眉的LED日行灯更加犀利,雾灯区域的造型也同样更夸张。侧面上,新车基本与现款车型差异不大,但整体尺寸经过了全面加长加大,全新奥迪A3的长宽高分别为4340/1820/1430mm,轴距为2640mm。
在内饰设计上,全新奥迪A3?Sportback的驾驶舱用了家族式设计语言,在配置上,全新A3标配10.1英寸的中央控制触摸屏,彻底告别现款经典的升降隐藏式7寸大屏。触摸屏支持手写输入、声音反馈,并可通过自然语言进行控制,标配的数字仪表盘可通过多功能方向盘进行操作。上一代车型所搭载的旋钮式MMI也彻底告别,新第三代模块化车载为MMI多媒体交互系统提供支持可提供所有车载互联服务,包括通话、LTE高速网络下的奥迪connect互联科技服务,以及提供集成Wi-Fi热点等功能。
动力方面,全新一代奥迪A3搭载了1.0T、1.5T以及1.5T+48V三款汽油发动机,还提供2.0T的两种调教的柴油发动机可选择,三款汽油发动机的最大输出功率分别为110马力、150马力和150马力轻混。变速箱方面,全新奥迪A3用的是6速手动和7速双离合变速箱,轻混版车型只有双离合变速箱可选择。当然这只是海外版的配置,在国内,书戈早先也预计未来将继续搭载1.5T四缸和2.0T四缸汽油机型,变速箱预计继续匹配7速双离合变速箱。
宝马i4概念车
作为宝马集团首款中型高端纯电动车,i4将带领开宝马走入新的发展历程,目前,宝马仅推出了i4概念车,但是从概念车的外观及数据看,我们将对量产车有意一丝了解。在外观部分,i4概念车整体用了4门轿跑车风格,溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。在前连上,夸张的双肾进气格栅被拉得很长,而大灯又是宽而小的设计,整个前脸可谓是有些性格分裂,虽说不上好看,但是庆幸的还是概念车,希望量产车更加的稳重一些吧。
内饰上,i4概念车用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏用了一体式的设计,这样的风格与现在的奔驰有些相似性。在细节上,其内饰以白色为主配色、灰色的布质以及多处玫瑰金色的装饰条都为这样一个车厢增添了很强的精致感和高级感,看起来足够令人赏心悦目。
动力方面,新车将会搭载第五代BMW?eDrive电驱动技术,其所搭载的电机最大功率为530马力,宝马官方宣称其百公里加速时间为4s左右。另外,新车搭载的是一块80kWh的电池组,在WLTP工况下会有600km左右的续航里程。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
汽车仪表台上有一小车左右轮后有两s型线是什么标志
仪表盘上出现的红色汽车标志是驾驶防碰撞预警系统的提示灯,它的亮起意味着汽车和前方的车辆距离过近,有追尾的风险,红色汽车标志的亮起是为了提醒车主要与前方车辆保持一定安全距离,保证车辆在驾驶时的安全性。 汽车防碰撞预警系统的工作原理比较简单,汽车的车头安装有雷达,可以对车辆与前方汽车的距离进行探测,在两车距离过近、后车的速度快于前车且短的时间两车的距离逐渐缩短的情况下,仪表就会出现红色小车的图案来提醒车主。 如若红色的汽车标志闪烁起来,并伴随着滴滴的声音,这可能是由于两车之间相对速度过快,导致系统发出了更严重的警告,偶尔还可能引起防碰撞预警系统进行自动刹车,此时车主可以通过踩油门或者转动方向盘来终止系统的自动刹车行为。车的仪表盘上有个像灯泡的标志是什么意思?
这是提示驾驶员,路面湿滑,应该开启车辆的防侧滑功能,也就是车内的一个相同图案的按键,只需要按下去就可以,指示灯就会熄灭。
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、踩下刹车脚踏板。?
三、按一下一键启动按键,将发动机启动。?
四、仪表盘亮起,证明发动机已经启动。?
五、按下图中按键。
宝马汽车仪表盘符号图解是什么?
灯泡损坏指示灯。
原因:刹车灯损坏,或者、牌照灯、示宽灯、倒车灯等等损坏,都会亮起这个故障灯。除了灯泡损坏的可能,也有可能因为灯光虚接问题,看看哪个灯不亮就能很简单地找到故障点。或到附近的维修点进行维修。
扩展资料:
日常中,除灯泡损坏指示灯外,我们比较陌生的汽车故障灯亮还有如下几种。
一、制动系统故障灯。
这个警示灯很容易混淆,和手刹警示灯混淆。
手刹灯亮是因为汽车行驶时手刹没拉下,而制动系统故障灯亮起代表的是故障。
上为手刹灯,下为制动故障灯。
中间带“P”的灯亮表示未拉下手刹,不是故障;中间带感叹号的灯亮,表示刹车系统出现问题,这是故障,像刹车片磨损严重、失效,刹车油变质或液位过低、ABS失效等等。
二、电子助力转向故障灯。
这种故障灯的标识一般表现为一个方向盘加一个感叹号,多为黄灯显示。
使用电子助力的车型越来越多,这个灯亮表示电子助力转向系统故障,偶尔亮一下,或许不影响使用。但一旦故障灯常亮,转向助力可能会变弱或完全消失,这个故障灯亮起就该去维修厂检修一下了。
三、胎压报警灯。
一般表现为**的警示灯,仿佛轮胎的中间有一个感叹号。
这个灯亮起,问题也很容易判断,4个轮至少有一个轮亏气,查找原因,进行换备胎或修补。
四、自动变速器故障警告灯
外形像齿轮,中间有一个感叹号,依然是黄灯。
自动变速箱一般也并不容易出现故障,但一旦出现故障自己也无法解决,只能去汽修厂。像干式双离合,频繁的走走停停,可能会造成局部散热不及时,离合器片子过热并出现打滑现象,离合器压盘压力不均匀,造成故障灯亮起。
参考资料:
逍客仪表盘出现红色汽车是怎么回事
宝马车的仪表都分好几种类型。
一般的仪表盘符号图解如下图
扩展资料宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。
宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
参考资料宝马_百度百科
德意志性能狂潮 看懂高性能部门大众R
汽车仪表盘出现红色汽车说明汽车在停车熄火之后顺利开启了防盗系统,如果不是本汽车的钥匙开启汽车的车门就会开启车门防盗系统,并自动报警,保障汽车的使用。
仪表盘上出现的红色汽车标志是驾驶防碰撞预警系统的提示灯,它的亮起意味着汽车和前方的车辆距离过近,有追尾的风险,红色汽车标志的亮起是为了提醒车主要与前方车辆保持一定安全距离,保证车辆在驾驶时的安全性。
汽车防碰撞预警系统的工作原理比较简单,汽车的车头安装有雷达,可以对车辆与前方汽车的距离进行探测,在两车距离过近、后车的速度快于前车且短的时间两车的距离逐渐缩短的情况下,仪表就会出现红色小车的图案来提醒车主。
如若红色的汽车标志闪烁起来,并伴随着滴滴的声音,这可能是由于两车之间相对速度过快,导致系统发出了更严重的警告,偶尔还可能引起防碰撞预警系统进行自动刹车,此时车主可以通过踩油门或者转动方向盘来终止系统的自动刹车行为。
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
大众R,是21世纪到来之时在沃尔夫斯堡掀起的一股性能狂潮,它没有宝马M和奔驰AMG那般深厚的历史底蕴,却也在短短的十几年时间就俘获了无数车迷的心。?大众信仰?是R车型的别称,听起来有些调侃意味,可能够成为大众粉丝心驰神往、梦魂萦绕的终极目标,R的确有独到的魅力。
大众R车型所创造的性能故事在车友间广泛流传,不过对于多数人来说,对R部门及R车型的认知还是仅仅停留在表面。本文就带您深入了解R这个被称为?大众信仰之巅?的产物。
大众R部门的发展历程
时光回到2001年,在这之前大众深耕的是家用车市场,品牌的性能担当一直是 高尔夫GTI 车型,历经几代已积累了不少忠实的车主及车迷。可梅赛德斯-A MG 、M Power旗下多款车型的成功让大众开始认识到进军更高阶性能车市场的必要性,不仅是为了在性能车市场分一杯羹,更是为了展现自己的技术实力,树立更好的品牌形象。于是在这一年(2001),大众推出了 甲壳虫 RSi。
甲壳虫RSi套用了当时普通版甲壳虫的?人畜无害?的外壳,内心却非常狂野:大众将一台性能取向的3.2L VR6自然吸气引擎塞进了甲壳虫RSi体内,搭配MQ350 6速密齿版手动变速箱和4MOTION四驱系统,引擎最大马力225PS,峰值扭矩320N?m。此外还有一系列性能套件,如OZ出品的18英寸轻量化轮毂、Remus排气、夸张的尾翼、赛车桶椅等。该车0-100km/h加速在6.4s达成。
甲壳虫RSi推出后,立刻受到欧洲车坛的追捧,即便售价非常高昂,250辆的产量也迅速被发烧友们抢购一通。尝到甜头的大众随即在2002年推出了打着R名号的高尔夫MK4 R32,再一次获得了强烈的市场反响。当时R还不是大众的高性能部门,只是大众个性化定制部门(Individual GmbH)的一个分支。
2003年2月,出于高尔夫R32车型的成功,大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部,仍隶属于大众的运动部门,该分部即是如今大众R部门的前身。
随后几年间,高尔夫MK5 R32、Passat R36等几款高性能车型陆续推出,均备受追捧。到了2010年3月,大众正式将运动部门的业务独立出来,成立R GmbH,运营模式与M GmbH、梅赛德斯-AMG GmbH的模式相似。如此,大众R部门正式成立,总部仍位于德国沃尔夫斯堡。
R部门成立后,大众也为R车型换装了新的LOGO,并取消了此前R后面代表引擎排量的尾缀。R来自英文Racing的首个字母,寓意?竞技?、?速度?,与R车型的定位契合。
2019年10月,大众发布了全新R标,表示下一代的R车型以及普通车型的R-Line套件版将使用新标识,当然R车型的R标细节会与R-Line车型有明显区分。大众汽车设计主管Klaus Bischoff对新R标称赞不已,表示新的LOGO既体现了设计美学,又体现出大众R品牌的运动精神。外界对于新车标的样式则褒贬不一。
算上前身,大众R部门至今也不到20年的历史,除去较为沉寂的近几年,2002-2015年间的大众是潜心于技术、偏执且不计成本的,正因如此R部门在短时间内已经诞生了多款令人惊艳的车型,将?R?深深烙印在了无数车迷的心中。文章接下来介绍的,便是R部门至今推出的那些振奋人心的性能车型,包括1-4代高尔夫R、 尚酷 ( 查成交价 | 车型详解 )R、R36......
第一代高尔夫R:MK4 R32
2002年, 大众 推出了基于第四代 高尔夫 打造的 高尔 夫R32,这是首款挂上R徽标的大众车型。MK4 R32用三门布局,基于PQ34平台打造,在普通版的基础上换装了造型饱满有力的专属前后杠、知名轮毂品牌OZ出品的18英寸轻量化轮毂、带着R标识的半桶型座椅等等性能部件,用3.2L+6MT/6 DS G+四驱的动力布局。
在今天看来,四代普通高尔夫的外观很经典,但也能一眼看出年头久远,是20年前的产物。换装了专属套件的MK4 R32却不显老气,设有三段式进气口的前包围充满力量感且竞技范十足,整车线条简约、硬朗,作为高性能车没有任何哗众取宠的 元素 ,在它身上,可以感受到德国人对车的严肃和一丝不苟,而这些在当下的大多数德系车上似乎已经越来越淡。
对应高性能取向,该车配备更运动化的避震器,悬架高度较装配L4引擎的普通高尔夫低20mm,比VR6引擎的普通高尔夫降低10mm。
MK4 R32用了黑调的内装,R方向盘、R运动桶形座椅和300km/h表底的仪表盘是它独有的装备。
引擎舱内是一台3.2L排量的VR6自然吸气引擎,最大功率177kW(241PS)/6250rpm,峰值扭矩320N?m/2800-3200rpm,搭档6速手动/6速双离合变速箱和4MOTION四驱系统。拥有4MOTION四驱和双离合变速箱的加持,MK4 R32是大众在四驱钢 炮 市场的开山之作。
这代用6速手动变速箱的R32 0-100km/h加速时间6.6s,极速246km/h。双离合版本0-100km/h加速时间缩短至6.4s,极速247km/h。非常有?德味?的外观内饰及出色的性能表现让MK4 R32推出不久就获得众多粉丝,据网络上的消息,大众一开始只生产5000台,但由于市场的火爆最终生产了14000台左右。第四代高尔夫是 一汽 -大众首代引入国产的高尔夫,但彼时国内车市尚未成熟,性能版的GTI和R均没有引入国内。
第二代高尔夫R:MK5 R32
2005年,第二代高尔夫R?MK5 R32诞生。该车基于PQ35平台打造,继续是3.2L+6DSG/6MT+4MOTION四驱的动力布局,引擎加入FSI燃油直喷技术,最大马力较上代车型提升9PS,来到250PS/6300rpm,最大扭矩不变,为320N?m/2500rpm。
第五代高尔夫的造型完全从四代的设计理念中跳出,线条由硬朗平直转为趋于圆润顺滑,车身变得敦实。MK5 R32同样是在五代高尔夫的基础上换装了更饱满战斗的前后杠,配备更大尺寸的轮毂、更高性能的刹车系统、BILSTEIN倍适登出品的运动型避震器等性能装备。
排气布局在MK5 R32上改为中置双出,配合黑色尾唇和圆润饱满的尾部,简约中营造出了强烈的性能范,而中出排气在今天已是高性能的象征。
该车内饰中最吸睛的要属RECARO出品的桶椅,椅背造型比MK4 R32的桶椅更富有战斗的味道,材质的质感与包裹性相当出色。
升级的VR6 3.2L引擎性能表现有小幅提升,DSG版的MK5 R32能在6.2s达成0-100km/h加速,手动挡版本则是6.5s。如今,MK4/MK5 R32上的VR6也是国内许多4代高尔夫玩家进行引擎移植的首选机型。
展开余下全文(1/3) 2 第3、4代高尔夫R/尚酷R 回顶部
第三代高尔夫R:MK6 R20
一汽-大众国产的第六代 高尔夫 是该车系真正开始被中国消费者所深度了解且赢得不错口碑的一代,而于2011年7月20日在国内上市的MK6 R车型则在恰当的时机,让中国消费者们真正感受到大众R车型的速度魅力。
作为MK5的后代,MK6 R也是PQ35平台优化后的产物,仍旧是一副圆润饱满的模样,上代车型经典的中出排气得到沿用。而由于它推出之前,大众R部门已经正式成立,大众为其换用了全新的R标,取消了后边显示发动机排量的尾缀,不过外界仍习惯称其为R20。
这一代 高尔 夫R拥有五门版、三门版和双门敞篷版三种车身结构,其中三门版没有正式引入国内,而双门敞篷版没有配备4MOTION四轮驱动系统,加上敞篷机构额外增加的重量,其性能表现与三门/五门版本有所差距,毕竟敞篷版除了性能,还要兼顾到拉风。
除了中置双出排气,双L型LED尾灯也是这一代高尔夫R外观的一大经典设计,出彩的点亮效果使得这款尾灯成为其它六代高尔夫后期最常改装的部件。
内饰中RECARO桶椅的造型和MK5 R32的基本一致,仪表盘配有大众R标志性的蓝色指针,表底300km/h,它和R方向盘继续是高尔夫R车型专属的配备。其余部分的设计,R与普通六代高尔夫无异。
介绍MK6 R的开头提到它的到来让国内消费者认识到了R速度,根源在于它的2.0T涡轮增压引擎。这一代的高尔夫R没有用当时风头正劲的二代EA888,转而使用EA113 CDL发动机。代号EA113的机器在人们非常熟悉的老A6、老宝来乃至老 捷达 身上都有出现,大众将老旧的EA113用在高性能的R上,当时令不少人感到费解。
其实EA113引擎有数十个型号,而CDL是EA113系列的最强版本,拥有专门强化的活塞、连杆、缸体,升级的喷油嘴和凸轮轴,匹配K04涡轮,铸铁的中缸强度格外惊人。这副引擎原厂动力调校为199kW(270PS)/6000rpm,峰值扭矩350N?m/2400-5200rpm,匹配密齿比版本的DQ250 6速双离合/6速手动变速箱和4MOTION四驱系统,该车官方0-100km/h加速5.5s(DSG)/5.7s(6MT),引入中国及部分地区的版本动力有所下调,为188kW(256PS)/6000rpm,330N?m/2400-5200rpm,官方0-100km/h加速时间5.7s。敞篷版由于只是前驱,而且重量更重,0-100km/h加速为6.4s。
潜力是EA113 CDL最大的优势与亮点。常规的?三阶?程序,引擎腹内强化+GTX3071R涡轮能够让这台四驱紧凑型车的0-100km/h加速达到2.8s左右,0-400m加速来到10.Xs,这对于使用民用量产引擎的车辆来说是接近金字塔顶端的成绩,而且机器还有一定的空间能继续压榨。正是从MK6 R20时期开始,V车型一二三阶的改装迅速发展普及,也让汽车动力改装市场形成了各品牌程序商竞相争鸣的局面。
第四代高尔夫R:MK7 R
2014年推出的现款高尔夫R(MK7 R)来自MQB平台,同样是2.0T+四驱的动力配置,外观一改MK6的圆润风,略微朝扁平化发展,更具侵略性。
MK7 R将排气布局由中置双出改为了双边双出,此举起初引来不少诟病,认为R失去了自己的一大特点,四出排气在现在是多么?廉价?、?普通?。不过仔细端详,四出配上7代高尔夫的尾部造型,还是非常有性能范的,并非不成功的设计。
2017年,MK7 R推出了中期改款?MK7.5 R,对大灯光源做出修改,换装了格栅面积更大且更加精致的前杠,并小幅上调了马力。
这代高尔夫R取消了敞篷版,增加了旅行版,为追求性能并且需要兼顾家庭的?奶爸?们提供了一个好选择。但在国内,旅行版的R仅限量70台,物以稀为贵,无疑未来这将是一款保值神车。
内饰方面这代R将桶形座椅换为舒适化的运动型座椅,招来不少批判之声。蓝针机械仪表盘的表底则由300km/h变为320km/h,此处性能范更进一步。家族式界面的全液晶仪表盘在后期款上出现,带来高科技之时却又失去了蓝色指针。
与MK6 R的手法一致,MK7 R搭载的EA888 CJXC引擎同样对活塞、凸轮轴、缸盖等硬件做出强化,配IS38涡轮,也是第三代EA888里的最强版本。现售的中期改款版本最大功率228kW(310PS)/5400-6500rpm,峰值扭矩400N?m/1850-5300rpm,匹配密齿版DQ381 7速双离合(中期改款前使用与上代车型同款的6速双离合)或6速手动变速箱,DSG版0-100km/h加速4.6s。引入国内的版本动力稍有下调,仅提供自动挡,引擎最大功率213kW(290PS)/5400-6500rpm,峰值扭矩380N?m/1850-5300rpm,官方0-100km/h加速4.8s。
由于原厂更强的高压油泵,MK7 R动力的轻度改装成效比MK6 R还要惊人,简单刷写一阶ECU程序即可让0-100km/h加速在3.7-3.9s达到,而重度动力改装,EA888 CJXC和MK6 R的EA113 CDL的极限则相差无几。在MK7时代,R车型很好地将前作的优势继续发扬光大。
尚酷R
尚酷 R在2010年推出,它与第三代高尔夫R(MK6 R)组成大众?双R?组合,同步于2009年推出,也同步于2011年7月登陆中国市场,用相同的EA113 2.0T+密齿比版本DQ250 6速湿式双离合的动力总成,这套动力还应用在第二代 奥迪TTS 和第二代 奥迪S3 之上。
不过尚酷R与高尔夫R敞篷版一样,并没有4MOTION四驱的加持,为此大众另外为尚酷R配备XDS弯道动态控制系统,通过模拟限滑差速器的特性,在车辆高速入弯或加大油门过弯时对内侧车轮适当施加制动力,抑制转向不足以获得出色的弯道表现。
尚酷R定位是三门四座硬顶跑车,外观整体脱离了大众的家族式套娃设计,扁平的车身看起来非常动感与个性。其轮毂样式、刹车系统均与高尔夫R(MK6 R)一致,不过由于更宽的车身,其轮毂、轮胎宽度较更宽。
尚酷R算是大众历款R车型里生产周期最长的一个。在同期高尔夫R早已完成生产周期后,2015年尚酷R才推出中期改款版本,对前后灯组光源、前后包围格栅的细节设计和内饰做些许调整,换装和高尔夫MK7 R样式相同的轮毂。
内饰部分告别了外观的特立独行,回归大众家族式设计。中可以看到中期改款版本改动在仪表盘和方向盘等的样式,此外增加了非常合性能车迷心意的三联表,包括机油温度、圈速计时器和涡轮压力。
尚酷R海外版的动力调校为265PS(前期)/280PS(中期改款),引入国内的版本则马力全部标定为256PS,官方0-100km/h加速时间为6s。
3 Passat R36/途锐R50/T-ROC R 回顶部
Passat R36
几乎每一个大众粉丝的心中,都有Passat R36的一席之地。Passat R36分为四门三厢版和五门旅行版,后者可以算是大众所有R车型中最有情怀的车型。
敦实且的尾部是R36旅行版最令人着迷的地方,线条简单却又充满力量与动感。对于设计,那时候的大众虽然也是套娃,但显然比现在更有想法和创意。
与普通版Passat相比,R36车型拥有运动款前后杠、18英寸十辐轮毂、高性能刹车系统、运动调校悬架等专属配置以及大众R车型标志性的比斯开蓝配色。
国内很多人会把三厢版的R36错认为是国产 迈腾 (B6),因为这两款车的样貌实在太过相像,大众R系列共有的低调性格在它身上体现得淋漓尽致。
R36的内饰延续了普通版Passat的造型设计,换装的带有R36标识的方向盘、300km/h表底的蓝针仪表、运动翻毛皮前排座椅等等将其内饰提升了到更高的格调。
3.6 VR6缸内直喷自然吸气发动机是大众车迷们的情怀之物,最大功率达到220kW(300PS)/6600rpm,峰值扭矩350N?m/2400-5300rpm。300匹马力对于这一排量的自然吸气发动机来说不算是巅峰,但将自然吸气引擎做出如同涡轮增压机器一般的最大扭矩平台,实在令人惊叹,带来了既顺畅持久又不缺爆发力的发力表现。在密齿版DQ250 6速湿式双离合变速箱与4MOTION四驱的帮助下,R36旅行版官方0-100km/h加速时间5.8s,四门三厢版0-100km/h的加速时间5.6s。
途锐R50
国内大多数车迷还未曾了解 途锐 R50,该车于2008年推出,未引入国内销售,搭载5.0T V10柴油涡轮增压引擎。不同于其它R车型注重的速度,途锐R50引以为傲的是强大无比的扭矩带来的强悍越野能力。
与其它R车型一样,途锐R50也是在前后包围、轮毂轮胎、刹车等方面做文章,以此提升运动感和动态性能表现。作为高端中大型SUV,应有的空气悬架没有缺席,Sport模式下悬架将降低20mm,并且提供更强的支撑力。
内饰中,R标识出现在了变速箱挡把、座椅头枕、铝合金脚踏板等处。中控台仍旧散发着与普通版途锐一样豪华大气又硬派的作风。
5.0T V10柴油发动机能爆发出258kW(350PS)的最大功率和850N?m的最大扭矩,匹配6速手自一体变速箱,全时四驱,官方0-100km/h为6.7s。以今天性能SUV的标准来看,途锐R50的加速表现只能勉强合格,但问题不大,因为惊人的越野/拖拽能力才是它的魅力所在。单独拖动波音747飞机行驶150米是途锐R50的高光时刻。
T-ROC R
T-ROC R是大众R家族的新成员,2019年才推出市场,定位高性能紧凑型SUV,目前没有引入国内销售的。国产的一汽- 大众T-ROC 探歌使用的是1.2T和1.4T发动机,而T-ROC R直接用上了来自 高尔夫 MK7 R的2.0T+7DSG+4MOTION四驱的动力配置,成为一台升高了底盘的? 高尔 夫R?。
T-ROC R的外观秉承R车型一贯以来低调内敛的风格,没有过于激进的元素,前/后杠的造型与探歌R-Line版只在细节处有所不同。其悬架高度相对于普通版T-ROC降低20mm,刹车系统、排气则均取自高尔夫MK7 R。
马力上T-ROC R比现款欧版高尔夫R少了10PS,最大马力300PS/5400-6500rpm,峰值扭矩400N?m/1850-5300rpm,匹配密齿版DQ381 7速双离合变速箱和4MOTION四驱,官方0-100km/h加速时间4.8s。
结语
大众R至今不足20年历史,但早已在高性能车领域牢牢地占据一席之地。R车型贯彻了大众品牌低调、简单的特质,代表了大众在量产车动态性能层面的最高造诣。如今的大众汽车,正在顺应大趋势,逐步把发展重心转移到新能源车上,未来新的燃油R车型或许屈指可数,纯电R车型的诞生也不再遥远。面临?转型?的R部门能否再续辉煌,我们拭目以待。(图/文: 吴昱初) @2019
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。